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津彩全运:李晓刚为天津代表团再添一金

字号: 2017-09-06 18:00 我要评论 http://www.72177.com

    天津网 天津日报记者 周白石 马扬洋  4日下午,男子小轮车决赛在静海团泊体育中心举行,代表天津参赛的小轮车名将李晓刚为天津队再夺一金。

    虽然年仅28岁,但是李晓刚接触小轮车已经十余年,在小轮车比赛项目中,也已经算一名“老将”了。

(男子组决赛开赛)

    在比赛中,李晓刚用飞人般的速度,一路高歌猛进。而在场下,李晓刚则显得有些羞涩。比赛过程中,李晓刚的岳父、岳母及其他家人都来到现场,为他加油助威。但赛后李晓刚的岳母对记者说:“我真的很担心,这个比赛危险性很大,我的心一直是揪着的。”

    李晓刚的舅舅告诉记者,晓刚在上学的时候被小轮车教练选中,“教练说他体质非常强壮,适合做这个运动。这十来年了,一直都在训练,每年只能在春节的时候才能见一面。”

(李晓刚与家人合影)

    津门“极速爱侣”

    李晓刚的爱人谢思雯是一名汽车赛手,今天因为有比赛没能来到现场,不过这位漂亮的天津塘沽女孩,接受了天津日报新闻117(news117)的电话采访。谢思雯说,李晓刚作为国家队的运动员,只有过年的时候才能请两天假回家,平日的封闭训练,让他们聚少离多,不过她非常支持李晓刚的运动生涯:“小轮车运动的运动员与我们汽车赛手不同,年龄很重要,在赛场上全靠爆发力。他现在还有一定优势,我希望他一定抓住机遇。”

    提到二人对未来的规划,谢思雯说:“他常年在国家队封闭训练,我常年全国各地比赛做活动,很少见面。我们目前还不能把家庭放在第一位,各自的工作更重要。”

(谢思雯)

    冷门项目的尴尬:不想再被问是不是练杂技的

    同年同月同日生的山西队崔珍珍、崔杨俊两位姑娘从2011年开始练习山地车和小轮车两项运动,当时主攻山地车,2013年开始转为主攻小轮车。比起山地车,她们更喜欢小轮车的速度和刺激。

    她们说年纪小(其实今年也只有20岁)的时候先玩玩山地车,熟练后才转到小轮车,因为小轮车运动的技术要求比山地车运动要求高,小轮车相较于山地车,赛道距离更短,爆发性要求更高,她们平时的力量性训练不少,但更侧重于技巧性训练,比如场地上后轮滑的技术和动作等。

    在五六年前的校运会上,崔珍珍、崔杨俊表现十分出众,因为个子高、跑得快,跳得远,她们双双被教练选上。当时她们的父母都不同意,觉得专业运动员太辛苦,两位姑娘和父母吵架,最终父母执拗不过她们。

    比起其他运动项目,BMX小轮车还很“年轻”,但迅速风靡全球,为很多运动员和自行车爱好者所喜爱。在2003年6月召开的国际奥委会执委会上,BMX小轮车泥地竞速项目正式被列为2008年北京奥运会比赛项目。2012年伦敦奥运会,BMX项目下设男子竞速和女子竞速两个项目。在上一届全运会上,BMX小轮车成为正式比赛项目。

    由于BMX小轮车属极限运动,运动风险较大,据了解,仅在9月4日进行的比赛中,就有一名运动员受伤。因此运动员比赛前要穿好各种装备,包括长袖运动衣、头盔等。

    目前,这一项目在国内还比较冷门,“这几天在全运村,我们找遍了每个卖纪念品的地方,也没找到小轮车比赛纪念品,还被工作人员反问:‘什么是小轮车’?”崔珍珍和崔杨俊忍不住吐槽。有时她俩骑着小轮车出去,别人还会问:“你这是耍杂技的车吗?”

    运动员们很希望通过比赛向更多人推广这一运动,也希望借全运会这个舞台向更多人展示BMX小轮车运动的魅力。

    认识BMX  小轮车有嘛不同

    小轮车运动于上世纪70年代起源于美国,因为很多人玩儿不起昂贵的越野摩托,转而喜欢上这种运动,起初运动场地为越野赛道,后来很多年轻人觉得不够刺激,把赛道搬到管道、平地以及滑板等赛道。

    因其操控性更强,花样更多,很快在年轻人群中普及。BMX小轮车其实和普通人骑行的小轮车大同小异,但材料和性能截然不同。从材料上来说,普通车因价格等因素,车架普遍采用钢铁材质,而BMX小轮车多为碳纤维材质,整车重量大大降低。普通小轮车车轮多为26英寸或24英寸,而BMX小轮车为20英寸。专业运动员说,这种尺寸的小轮车,车身、车轮比例最适宜操控,可以让运动员做出更多花样动作。

    崔珍珍向记者介绍她的座驾时说,平时小轮车可以当做交通工具,车座下方可以安装一截可拆卸支撑管,骑行时坐在车座上。比赛前要拆下来,比赛时半蹲骑行,便于做更多的技术动作。 

    征得同意后,记者试着骑了一圈崔珍珍的车,觉得车辆十分轻便,传动轴摩擦力很小。

    记者还注意到,车座的材质、样子和纹路与普通自行车座完全不同。它是金属材质的,且有较多的空隙,坐在上面感觉很硬。车座下方有调节装置,可以调节车座的前后距离,便于运动员骑行。前后车轮的车轴较为特殊,据说这样的结构可以有效避免辐条损坏。

    BMX小轮车只有一个车闸,位于后轮,刹车控制器位于车把右侧。运动员说,这样的设计,如果采用前车闸制动,高速骑行突然刹车,人就会“飞”出去,这一点与普通人骑车感受一样。BMX小轮车的车胎宽度因男女运动员的身体素质等原因有较大差异,女性运动员赛车车胎宽度为1.75英寸,男性车胎更宽。

    BMX小轮车脚蹬看起来普通车更小,踩在上面时,只有局部脚掌可以与之接触。比赛时,运动员使用特殊的卡子,将脚蹬与脚固定在一起,防止高速骑行和飞行时,脚和脚蹬分离。

    据了解,一般来说,小轮车运动员踏蹬骑行时会采取三种方式:第一种是自由式,这种踏蹬方法掌握起来难度较高。简单来说就是脚在随脚蹬旋转一周时,根据部位不同、踝关节角度发生变化等因素,脚掌与脚蹬接触的位置不同,有时用前脚掌,有时用脚跟。第二种方式是脚尖向下式,一般为短距离运动员采用,整个脚蹬旋转过程中,运动员始终用脚尖与脚蹬接触,且用脚尖发力,这种方式的优势在于容易掌握、利于提高频率,不足之处是腿部肌肉始终处于紧张状态。第三种是脚跟向下式,即骑行时脚跟发力,脚尖向上,这种方式极少在比赛中使用,一般是运动员腿部肌肉需要短时间休息时使用。山西队队员崔珍珍说,她们比赛时采用脚尖踏蹬方式。

    这样一辆比赛用车的价格通常在三四万元,贵的车辆价值五六万元。

    除了会骑车,小轮车运动员还需要会修车。崔珍珍和崔杨俊接受采访时说,她们每过两三天就要给赛车擦拭、上油,保持它的性能。专业选手对车况特别敏感,骑行过程中如果发现有问题,要自己先进行修理,发现某些部件损坏,会迅速更换不能凑合,避免训练或比赛时发生危险。

    专业选手们说,小轮车运动员的最高境界应该是“人车合一”。

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责任编辑:wb001

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