天津在线-资讯信息门户网站 欢迎您! 登录 | 注册
您所在位置:首页 资讯频道 滚动新闻 正文

市民花60多万买捷豹 开仨月打不着火

字号: 2017-11-23 19:00 我要评论 http://www.72177.com
    天津网天津日报记者 顾明君 因为父亲摇上了号,市民郭先生决定买一辆车,最终花了60多万元买了一辆捷豹SUV,谁知7月份提车后才开了3个多月,车辆就出现了打不着火的情况,他要求捷豹中国或者4S店给他一个妥善的解决方法,但这两方的态度在郭先生看来都是在将他推向对方。购买豪车价钱不菲,消费者通常会认为高昂的价格也意味着优秀的产品质量和良好的售后服务,但郭好像哪一样都没占到,这钱花的,着实有些扎心了。   因为出现了这些不快,郭先生才开始仔细回想自己的购车过程,这一想不要紧,他不但觉得自己这60多万花的糊涂窝囊,还对这辆车本身也生出了怀疑。 (郭先生的车停在4S店修理厂内)   打不着火之前 或许还有一次故障   11月14日,郭先生将车停下后发现了另一处位置更好的车位,他想将车子挪过去,却发现车子怎么都打不着火了,没办法,他只得给捷豹中国打电话,请他们提供救援服务。车子被捷豹中国拖到了郭先生购车的4S店,位于西青区中北镇的中进捷旺捷豹路虎4S店。故障发生时,郭先生刚刚提车3个多月,车辆行驶了3057公里。   发生了这件事后,郭先生忽然又想到了另外一件事,“应该是9月份吧,大概提车还不到2个月,有一次在上下班的路上,这辆车行使中突然熄火了,我踩了制动,车子停住了,然后再发动,车子正常启动了,所以当时没多想。”现在郭先生觉得,自己当时太大意了,过于相信这个品牌。   谁在检查单上签了字   由于拖车时已是晚上,郭先生放下车就回去了。第二天,郭先生去上班,郭先生的父母在4S店待了一天。 “车坏了以后,4S店至今没有给我解释过我的车究竟出了什么问题,是需要修理还是需要更换什么部件,我一无所知,更别提什么书面的检测报告。是我爸妈从维修工人处得知,车子的网关模块坏了。”郭先生说。   中进捷旺的销售总监吉先生认为这一说法与实际情况存在偏差,“因为车主一方有3位先后来店了解过情况,每次来的人都不是完全相同,所以他们每个人获取的信息可能都有差别。车坏了以后,售后很快给出了解决方案,我们是严格执行了厂家的保修条例的。”   但有一点郭先生很肯定,那就是他和他的父亲从未在任何与维修有关的书面材料上签过字,但20日他前往4S店时,在自己的车里发现了一摞维修相关文件,其中的接车检查单上客户签名一栏写着他父亲的名字。“我问我父亲,他有没有在维修材料上签过名,我父亲说没有,我给他看了那个签名,他很确定那不是他的笔迹。”郭先生说。 (接车检查单上客户签名栏的笔迹)   同时郭先生看到,他车子的副驾驶位地垫被掀开了,裸露出了一些零部件,“一位了解捷豹工作流程的朋友告诉我,车拖到4S店后,如果要进行维修,是需要车主签字授权的,但我们从没有签过字,难道我的车就这样悄无声息地被修了吗?” (郭先生发现车内副驾驶位有零部件裸露,旁边有一袋维修材料)   记者询问4S店售后李总监,这辆车是否已经进行了维修,李总监告诉记者,这辆车的故障已经判定了,配件也已经到了,现在只等车主将备用钥匙送去4S店进行匹配,20日车主来送钥匙,却因为双方未达成共识而没有将钥匙留下。   找到故障是否属于维修的一部分,是否需要车主的授权,李总监没有明确回答这两个问题,但他强调车子拖来当天车主已在口头明确表示要4S店帮他找出问题,维修车辆。   如果车主没有签过字,那么维修材料上的名字是谁签的呢?李总监表示,车主有没有签过字自己应该有印象,如果车主没签过字,具体情况他也就不是很了解了。随后表示自己正在开会,不方便继续接受采访。   承诺补偿一年延保 说好又变了?   李总监所说的“20日双方未能达成共识”,始于11月17日的一个电话。   “17号,4S店给我打来电话,让我把备用钥匙送过去,还说将由4S店出钱为我购买一年的延保作为补偿,打电话的是市场部工作人员M,他当时还对我表示了抱歉,没想到我20号去4S店送钥匙时,4S店的说法就变了。”郭先生说。   20日,郭先生和朋友前往4S店送钥匙,到店后郭先生的朋友给M打电话,对方回复他们直接找售后的工作人员即可,不必再联系他,郭先生此时心里已隐约有些不快。售后的一位年轻的女性员工出来接待了郭先生,但表示她除了来接钥匙,并不清楚郭先生车子的具体情况。之后发生了一系列事情,导致郭先生彻底愤怒并冲上了二楼的办公区。一番交涉后,他见到了该店的销售吉总监和售后李总监,以及M。   “销售吉总监当着我的面问售后李总监,一年延保好不好申请,李总监回答从来没有过这种申请,所以给我一年延保的承诺无法兑现。但我清清楚楚地记得,M在电话里说的是4S店为我购买一年延保作为补偿,当时我还问他,保险延长时间的同时公里数会不会延长,比如如果时间从2年变成3年,但保险公里数还是10万公里,那这种延长就没有意义,对方告诉我,时间和公里数会同时延长。一个是申请,一个是购买,我不会记错。”郭先生说。   记者致电M,他表示他在电话中向郭先生表达的意思是替他向厂家申请一年延保,但厂家没有批准,他也无能为力。20日的会面中,M向郭先生表示,他是市场部的工作人员,并非售后部门的工作人员,所以有些流程他可能不清楚,给出了错误的信息。   销售吉总监告诉记者,M17日给郭先生打的电话更像是朋友之间的一种关心慰问,毕竟郭先生与M是熟人关系。但郭先生否认了这种说法,郭先生告诉记者,他确实曾视M为朋友,但在经历过买车时的那些事后,两人早已形同陌路。   回想买车经历 已是一波三折   郭先生和M此前是在工作中结识的,今年他的父亲摇中了号,本打算购买大切诺基,但在朋友的介绍下,他前往了中进捷旺4S店,并最终买下了这辆红色的捷豹SUV,“这辆车当时在店内作展示,他们说这个红色是限量款,而且说这种车都是一车一配,有手环,大液晶屏,轮毂加大什么的,还能给我多优惠1万多块钱,反正说得特别好,说得我有点蒙,加上我对M确实比较信任,所以很快就交了1万块钱的定金。”   定金交了以后,郭先生陆续从身边人处听到一些声音,“总之大家好像对捷豹的评价都不太好,劝我把车退了,于是我找了一天中午请M吃了个饭,问他这车能不能退,他当时告诉我退也可以,结果下午两点多我到店里的时候,发现车已经上架子了,正在重新更换机油。”郭先生当时就有些不高兴了,最主要的是,他当时的贷款还没有批下来,4S店的举动显得有些太操之过急,“我当时就问店里的工作人员,如果我的贷款没批下来怎么办,现场没有一个人回答我。”   出乎意料的是,车子的贷款还真没批下来,因为车主是郭先生的父亲,已经63岁,贷款年龄上限为65岁,他的父亲无法办理3年期贷款,只能办理2年期贷款。“于是4S店又给我找到了一家3年期贷款,但利息高出了几万块钱,这时我再次提出退车,但碍于M的朋友面子最终还是没有坚持,4S店送了我4次保养卡,还送了我一个儿童座椅。销售还说,因为在贷款上蒙受了损失,他们开发票时可以给我做一个低开,这样我的购置税能少交些,算是补偿。买车时按正常价格算,我的购置税是5万4千多,等我拿着低开的发票去交税时却发现购置税还是5万4千多,税没少交,但我以后卖这辆车的时候却是肯定要再损失一笔钱的。”   这辆车买时有一个小瑕疵,副驾驶的车门上有一道划痕,“买车时他们承诺给我补漆,等买完了他们又说,进口车用的都是英国漆,跟国产的不一样,劝我别补,最后漆也没补,我也认了。买这辆车的过程中发生了太多的不愉快,买完车以后我和M谁也没有再联系谁。所以这一次出了事,他给我打电话,我不认为这还能算是朋友间私下的交流,我认为他就是代表4S店官方来与我交涉的。”郭先生说。   在与4S店交涉的过程中,郭先生又发现了另一个疑点,他的这辆车2016年5月就已出厂,出厂1年多以后才售出,这么久才售出,连捷豹中国的客服都觉得有些奇怪,联想购买后车子很快就出了问题,以及曾出现法拉利翻新出售的问题,郭先生不由得怀疑自己的车会不会也有他并不了解的前史。   对于郭先生讲述的买车经历,销售总监吉先生认为,车子的贷款还没有批下来就开始换机油确实不符合正常流程,但这是因为郭先生与M之间有朋友关系4S店才破例这样做的,“买车的时候郭先生提出要更换机油,还签了字,因为有M这层关系,店里格外上心,这辆车当时给了很大的优惠,还送了东西,我们其实都不太想卖了,是M努力促成了这单交易。”   至于购置税,吉总监表示,国家对进口车辆有一个最低征税标准,郭先生的车低开后可能还是要按最低标准征税,所以税金不变,4S店的工作人员可能是不太熟悉税收制度才造成了这种结果,并非故意欺骗顾客。   对于出厂1年多才售出的情况,吉总监表示这没有什么不正常,进口车出厂后运到国内就要好几个月,新款车报关也更费时,不会有“翻新车”这样的情况出现。   捷豹的态度 是正常还是推诿   郭先生说,车坏了以后,比起对质量问题的担忧,更令他恼火的是捷豹中国和中进捷旺4S店的态度。车送进4S店后,他与4S店和捷豹中国都取得过多次联系,双方的态度令郭先生觉得他们都在“踢皮球”。   在查清问题后,捷豹中国客服人员明确对郭先生表示,根据中国的汽车三包政策,这辆车不符合退换标准,4S店工作人员则向记者表示,对于退换这样的要求他们无法接受,所以交涉陷入了僵局。   但郭先生认为,他已经做出了让步,他已放弃退换的要求,接受增加一年延保作为补偿的方案,但4S店又否认承诺过这一方案。而更重要的是,即使什么物质补偿都没有,一个积极的解决态度也是可以令消费者宽心的,但捷豹在这方面,做的似乎并不够,“出事到现在,4S店给我们打过两个电话,都是让我们去送钥匙的,我给捷豹中国打过很多个电话,都石沉大海,21号中午12点多和下午5点多,我又给捷豹中国打了两个电话,客服说已反映到投诉部门,会加急处理给我回电话,但是过了一天,还是没人给我回电话。”   11月20日,记者致电捷豹中国,客服表示郭先生的车已有专员负责,但暂时无法给出解决事情的期限。11月22日,记者再次致电捷豹中国,晚18:05记者接到捷豹路虎的公关公司电话,称厂家对此事很重视,目前仍在调查了解情况,有结果将及时反馈。   车主的这个问题 谁来回答   郭先生说,他买这辆车实际上买的是对捷豹品牌的信任,这也是许许多多中国消费者的共同想法,在不懂专业技术的情况下,大多数消费者对质量的判断都来自那个简单的道理——一分价钱一分货,并想当然地认为,昂贵的品牌都会提供更好的服务,因为要维护好品牌高端的形象。   但至少在买车这件事上,中国车主被一次一次地用事实“教育”,2015年,央视315晚会曝光了路虎极光搭载的9速变速箱存在设计缺陷,导致车辆无法正常挂挡,行驶过程中会突然加速的现象,同在2015年,天津一位法拉利车主花400万购买的一辆法拉利提车3天后就因刹车故障出现严重交通事故,险些丧命,而在全国范围内,买到翻新法拉利的并非仅这一位天津车主。   在网上随便搜索捷豹路虎,就会出现多地车主对车辆质量及售后服务进行投诉的页面,诚然每个品牌都无法保证每一辆车开出去都没有质量问题,但既然定了昂贵的价格,既然定位为高端品牌,对产品的质量就应该有更高的要求,努力做到“质价相符”。   依据汽车三包法,这辆车确实没有达到退换标准,但郭先生有一个问题也一直无人能回答:“下一次,如果是在高速上出了故障,如果危及了人身安全,我该怎么办?”   难道说,最后的选择只能是放弃某个品牌?   新闻链接: 哪些情况车辆可以退换?   2013年10月1日,“汽车三包”政策正式实施,对于何种情况可以实行退换车,该政策作了如下规定:   当消费者购车在60日内或行驶里程3千公里之内(以先到者为准),车辆发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的,消费者可以选择免费更换发动机、变速器。   此外,在这段时间范围内,车辆出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏情况,消费者选择更换车辆或退车,销售者应当负责免费更换或退货。   2年或者行驶里程5万公里之内(以先到者为准)是汽车三包有效期,在此期间,因严重安全性能故障累计进行了2次修理,严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的,消费者可以选择更换车辆或退车。   如果在此期间,车辆发动机、变速器累计更换2次后,或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题,累计更换2次后,仍不能正常使用的(发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算),消费者可以选择更换车辆或退车。   如果以上情况都没有发生,但车辆的转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题,累计更换2次后仍不能正常使用,消费者也可选择更换车辆或退车。   最后,“汽车三包”规定还明确规定,在汽车三包有效期内,因产品质量问题修理时间累计超过35日的,或因同一产品质量问题累计修理超过5次的,消费者可以更换车辆。   “汽车三包”政策的出台确实为中国汽车消费者的维权提供了依据,但该政策出台后,也一直有“过于保护车企”的评价声音。   技术链接:网关模块是个啥部件?   这件事还有另一个核心,即网关模块究竟是个什么部件,起着什么样的作用?资深汽车业内人士刘先生告诉记者,网关模块负责的是汽车整体的信号传输和协调,“现在的汽车已经远不是当初一个开关就能操控的了,一台车有很多复杂的功能,需要有一个部件在各路信号的传输中进行协调,这就是网关模块的作用,就像是人的大脑。”   网关模块通常很少会出问题,出现问题存在两种可能,一是模块自身硬件的制造问题,一是某些软件设计存在缺陷,从郭先生描述的状况来看,刘先生觉得这辆车的网关模块更有可能是硬件出了问题,之前的那次行驶途中熄火,也可能与网关模块有关。   刘先生表示,从他个人的角度来看,网管模块是一个比较核心的部件,但这个部件的核心地位似乎并没有得到现行汽车三包政策的认可,“汽车三包政策中的很多内容与当下的现实情况已有些脱节,但在没有新的政策法规推出前,纠纷仲裁的依据只能是老政策,即使闹上法庭,车主也很难获得法律的支持。”

(更多资讯请访问天津在线:http://www.72177.com/rollnews/201711/23/4358495.htm

责任编辑:wb001

查看心情排行你看到此篇文章的感受是:


  • 支持

  • 高兴

  • 震惊

  • 愤怒

  • 无聊

  • 无奈

  • 谎言

  • 枪稿

  • 不解

  • 标题党