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天津将对机动车停车熄火规定立法

字号: 2017-12-14 20:27 我要评论 http://www.72177.com

  天津网讯 天津日报记者 曲晴 本市颗粒物源解析结果显示,细颗粒物(PM2.5)中机动车贡献比例为20%,是空气污染的重要来源之一,因此停车熄火,是环保驾驶方式之一,也是减少机动车大气污染物排放的有效措施

  今天上午,市环保局举行新闻发布会,对停车“3分钟”熄火立法预备工作相关情况进行解读。

  为什么要实施停车熄火?

  据南开大学城市交通污染防治研究中心毛洪钧介绍,燃油机动车处于怠速状态时,由于燃料燃烧不充分,会产生、排放比正常行驶时更多的污染物,对环境空气质量造成更大的影响。以一辆国四标准的小客车为例,怠速时每秒约排放一氧化碳8±5毫克,碳氢化合物1.5±0.8毫克,氮氧化合物0.3±0.6毫克,颗粒物排放0.08±0.25毫克。

  截至2016年末,天津市机动车保有量为275万辆左右。其中各类汽油车230万辆左右,每天约60万辆车上路行驶。按每辆车每天减少怠速3分钟计,每年可减少颗粒物排放3.88吨,氮氧化物排放41吨,一氧化碳排放390吨,碳氢化合物排放86吨。

  有关部门调研发现,本市汽车怠速3分钟以上主要发生在学校、医院、公园、社区、商场、停车场等人口密集的公共场所,如果在不影响道路通行的情况下,车辆停靠3分钟以上熄火将有助于减少汽车尾气排放,改善空气质量,使市民直接受益。

  为什么是停车“3分钟”熄火?

  据介绍,实验数据显示3分钟是一个比较合适的时间段。当怠速停车达到3分钟左右,尾气排放则会升至汽车正常行驶时的数倍,以可吸入颗粒物(PM2.5)为例,每分钟尾气排放累计的可吸入颗粒物(PM2.5)分别是点火时排放的3.88倍、3.85倍和2.1倍,熄灭发动机能有效减少污染物排放。另外,停车预计超过3分钟时熄火也是国际上的通用做法。

  2016年1月1日施行的《中华人民共和国大气污染防治法》第五十七条明确规定:“国家倡导环保驾驶,鼓励燃油机动车驾驶人在不影响道路通行且需停车三分钟以上的情况下熄灭发动机,减少大气污染物的排放。”因此,本市对停车熄火立法符合上位法的要求,有法可依。

  据介绍,市人大将在充分调研的基础上,组织市法制办、环保局、公安交管局等部门召开专题会议,听取各部门意见建议,研究推动机动车停车熄火纳入《天津市大气污染防治条例》修订相关事宜,确保符合《中华人民共和国大气污染防治法》精神和京津冀区域空气污染防治的总体需要。据市人大常委会法工委武志介绍,本市停车熄火将是倡导性规范,不采取强制措施,会明确一些特殊地段实施停车3分钟熄火,但不设立罚则。

  熄火是否会损害汽车增加油耗?

  据介绍,家用车发动机一般至少都有启动几万次以上的寿命,假设每天需要熄火、启动10次,那么10年才3万多次,对发动机没有什么明显影响。因此,每天熄火、启动次数在10次以内,尤其是热车状态下,不会对车辆发动机和电瓶造成影响。目前,很多外国厂商都在推出走停技术,停车时发动机就会自动停止,起步时发动机又会自动开始,适应城市里走走停停的路况,停车熄火是当前国际的先进理念。

  相反,如车辆长时间怠速运转,容易使发动机燃烧室产生积炭,不清理会对发动机造成损害,同时汽油燃烧不完全,将导致油耗升高;同时风扇满负荷工作,容易造成损坏。

  城市机动车约有10-30%的燃料消耗在怠速及慢速阶段。目前国内主流车型的排量为1.4~2.5L,怠速油耗处于2L/h~4L/h之间。以一辆2.0排量的汽车为例,发动机重新启动一次的耗油为1毫升。停车如果不熄火,车辆即处于怠速运转状态。数据结果表明,以10万辆1.6升自动挡轿车为例,每天每辆车少怠速运转1分钟,每年就能至少减少油耗40多万升。因此,停车熄火具有很好的节油减污潜力。

(更多资讯请访问天津在线:http://www.72177.com/rollnews/201712/14/4360718.htm

责任编辑:wb001

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