本报讯（记者 马晓冬）昨日，在天津大沽口港区，散货船“时美达”号办结海关通关手续，即将装载京津冀地区生产的钢结构等大件工业装备前往波罗的海沿岸港口，标志着天津口岸2026年度北极航线通航周期正式开启。

据了解，北极航线依托北极东北航道通行，是连接东亚与欧洲北部及北极沿岸地区的最短海上航线，相比于途经苏伊士运河、地中海的远洋航线，航程可缩短约三分之一。该航道地处北极高纬度海域，仅每年6至10月具备通航条件，是京津冀大件工业装备出海的重要补充物流通道。

近年来，天津口岸北极航线进出口货运量持续攀升。天津临港海关综合业务科科长肖仁洁介绍：“去年我们累计监管北极航线进出口货物52万吨，同比增长近4倍。从目前的舱位预订和备货情况看，今年基本班班满舱发运，全年货运量将保持增长态势。”

面对通航期内货量集中释放、船期紧等情况，天津临港海关量身定制专项通关保障方案，提前了解货轮的载货情况，船舶到港前完成申报信息预核对，货物抵港后直接进入查验环节，大幅压缩现场等候时间；同时，全航次推行“船边查验”模式，大件装备运抵码头后直接在装船现场完成查验，省去二次倒运环节，缓解集中出货期码头堆场周转压力。

据了解，今年，天津口岸北极航线预计发运12个班次，全年进出口货量预计同比增长超1.5倍。